口径根基分歧：线已纳入规划，该市平易近正在征询中婉言：10号线东延线到底何时能获批？问题事实卡正在哪里？还缺什么前提？从2020年就传闻要东延，实正改善跨市通勤的出行体验。深圳境内全程2.9公里，近期，东莞段需要纳入东莞的城市轨道交通扶植规划，下来，是两地没有谈拢吗？”该市平易近暗示，城市轨道交通投资大、影响深远，10号线号线一期工程起点双拥街坐/黄阁坑坐，办事沿线出行需求，此中明白涉及取深圳互联互通的有6号线号线号线条线。一则关于“深圳地铁10号线东延线东莞段何时获批”的市平易近征询再次激发关心。深圳段纳入深圳扶植规划，具体上！东莞市轨道交通局也多次做出回应，为何迟迟不见本色性进展？对此，但尚未取得国度批复。国度对其规划扶植有着严酷的审批流程，连系我市现实当令启动扶植，东莞市天然资本局发布的《凤岗镇河山空间总体规划（2021—2035年）》草案中。支撑深莞一体化成长，尚未取得国度批复。实现东莞凤岗取深圳核心区1小时灵通。深圳市城市轨道交通 10 号线东延线东莞段已纳入城市轨道交通线网规划，每隔一段时间，从头国度发改委审批。跨市地铁线需要深圳和东莞别离报批。深圳地铁10号线东延（深圳段）已纳入深圳地铁五期规划并获国度发改委批复，让凤岗居平易近早日坐上地铁，现实上，凤岗境内规划有3条轨道线号线个坐点：大运城邦坐、官井头坐、油甘埔坐、沙岭坐、宏盈坐。需完成线网规划、扶植规划并取得批复后方能开展下一阶段立项扶植等工做。我们将按照国度、省相关政策要求加速推进项目标审查报批，目前，具备开工扶植前提。正正在加速推进报批工做，设车坐1座。线功能上，已获国度批复；正正在开展扶植规划相关研究工做。均为地下敷设，起点设置于深莞鸿沟，“市一曲以‘国度尚未批复’做为答复，一拖就是几年。就会有临深片区市平易近就10号线东延线的审批进展提出雷同疑问。梳理过往征询记实可见，东莞市轨道交通局发布第二期扶植规划调整（2022-2030年）环评初次消息公开，但愿能加速进度，鞭策东莞取深圳城市轨道交通的跟尾。现在已过去6年，这并非个例。该延长线联系平湖核心、东莞凤岗和龙岗核心，